Pregled proizvoda
Gradska prometna barijerna ploča čvrsta je čelična pregradna ploča za izgradnju gradskih cesta, održavanje mostova, radove na komunalnoj infrastrukturi i privremene urbane izolacijske zone. Koristi se tamo gdje radni prostor mora biti jasno odvojen od prometnih i pješačkih staza.
Osnovne prednosti
Mat površina protiv-odsjaja
Ploča ima mat površinu. Pod izravnim sunčevim svjetlom, uličnom rasvjetom ili prednjim svjetlima vozila, donja-odsjajna površina smanjuje ometajuće odbljeske uz prometni rub i omogućava da se linija zatvaranja lakše vidi bez svijetle reflektirajuće površine.
0,25-1,2 mm Raspon debljine ploče
Standardne konfiguracije koriste listove od 0,25-0,6 mm, a konfiguracije za teške uvjete rada koriste listove od 0,6-1,2 mm. Za održavanje mostova, izgradnju rubnih traka ili duža gradska zatvaranja, širina se može odabrati prema učestalosti rukovanja, vanjskom izloženosti i potrebnoj krutosti ploča.
Glavni parametri
|
Parametar |
Standardna vrijednost |
|
Glavni materijal |
Obojeni-čelik / vruće-pocinčani čelik |
|
Redovne visine |
1.8m / 2.0m / 2.2m / 2.5m |
|
Debljina ploče |
0,25 mm – 1,2 mm |
|
Životni vijek |
8–10 godina (normalni vanjski uvjeti) |
|
Površinska obrada |
Mat finiš, zaobljeni kutovi |
Prilagodba
Visina i širina
Uobičajene visine su 1,8 m, 2,0 m, 2,2 m i 2,5 m, sa standardnim širinama od 0,9 m, 1,0 m i 1,2 m. Dimenzije izvan ovih raspona mogu se proizvesti iz odobrenih projektnih crteža.
Način povezivanja
Dostupni su -priključni, uskočni-sustavi i spojni sustavi s vijcima. Raspored povezivanja može se odabrati prema tome koliko često se paneli moraju demontirati i duljini gradske izolacije.
Materijal i završna obrada
Dostupni su čelik-obložen bojom i vruće{1}}pocinčani čelik. Na obloženim komunalnim pločama, referentna boja projekta može se uskladiti uz zadržavanje specificiranih zahtjeva za mat površinu.
Kontrola kvalitete
- Prije proizvodnje provjerava se debljina, stanje premaza, površinska konzistencija i kvaliteta oblikovanja dolaznog premazanog ili pocinčanog lima. Obložena čelična podloga kontrolira se prema EN 10346.
- Točnost rezanja, obrada rubova, pozicioniranje konektora i konačni-zapisi o puštanju u promet vode se u skladu s ISO 9001. Svaka proizvodna serija ima definirane preglede i kontrolne točke sljedivosti.
- Završna inspekcija obuhvaća točnost dimenzija, ujednačenost površine, spoj konektora, ravnost ploče, stanje ruba, kontinuitet premaza i završnu obradu ruba. Ploče prolaze 100% inspekciju prije pakiranja, a pregled-treće strane je prihvaćen.
FAQ
P: Kako se pakiraju gradske prometne barijere za izvoz?
O: Omatanje punim PE filmom s kartonom u obliku slova L ili plastičnim kutnim štitnicima.
P: Koji se uvjeti plaćanja koriste?
O: Standardni proizvodi: 30% depozita. Prilagođeni proizvodi: 50% depozita. Stanje se podmiruje prije preuzimanja ili otpreme.
P: Jesu li kutovi ploče oštri?
O: Ne. Standardna općinska ploča koristi zaobljene kutove.
P: Koji je normalni radni vijek na otvorenom?
O: 8-10 godina u normalnim vanjskim uvjetima.
Popularni tagovi: panel za gradske prometne barijere, proizvođači, dobavljači, tvornica u Kini, Odbor za zatvaranje cesta u boji čelika, Teška protusudarna barijera, Općinski panel za prometne barijere, Prijenosni panel barijera za zatvaranje cesta, Reflektirajuća upozoravajuća barijera na cesti, Odbor za zatvaranje cesta